О выборе профессии, специфике работы и любви к своему делу рассказывает Надежда Долоскова, инженер-исследователь состава и свойств материалов на АВТОВАЗе

Фото: АВТОВАЗ

Госкорпорация Ростех — это более 800 научных и производственных организаций в 62 регионах страны, объединяющие порядка 700 тыс. сотрудников, включая специалистов интересных, а порой и уникальных профессий.

Сегодня о выборе профессии, специфике работы и любви к своему делу рассказывает Надежда Долоскова, инженер-исследователь состава и свойств материалов на АВТОВАЗе.

— Можно сказать, что профессия выбрала меня сама, а я лишь доверилась воле случая и ни разу об этом не пожалела. Когда я училась на третьем курсе Тольяттинского государственного университета по специальности «материаловедение и нанотехнологии», к нам в аудиторию пришли представители АВТОВАЗа. В формате увлекательной игры они познакомили нас с компанией, а также рассказали о целевом обучении.

Попасть на обучение можно было только после собеседования в инжиниринговом центре автогиганта. Я приложила максимум усилий, чтобы пройти отбор. По завершении обучения меня ждало гарантированное трудоустройство на одно из крупнейших и самых перспективных предприятий страны. Приятным бонусом стала стипендия от будущего работодателя. По вечерам, после основных пар, я приезжала на АВТОВАЗ и изучала устройство автомобиля, нюансы производства и эксплуатации.

Университет дал мне базовое понимание материаловедения — общие принципы работы. Чтобы глубоко погрузиться в профессию, потребовалось освоить специфику именно машиностроительной отрасли. В этих вопросах очень помогали более опытные коллеги, направляли, подсказывали, рекомендовали специализированную литературу, которую я самостоятельно изучала в больших объемах. Здесь важным навыком для меня стала усидчивость, она и сегодня играет ключевую роль. Без нее кропотливые исследования просто невозможны. При большом потоке производственных и исследовательских задач усидчивость наряду с внимательностью обеспечивают качественный результат.

Работа в нашей лаборатории — отдельное удовольствие. У нас самое современное оборудование: от шлифовальных и полировальных станков для пробоподготовки образцов до конфокальных лазерных и двухлучевых электронных микроскопов с увеличением в десятки тысяч раз. Все это используется для исследований, разработок и валидации продукта.

К нам поступают задачи от конструкторов и производственников: коллеги приносят материалы или детали, которые нужно исследовать, например, определить прочность, качество, возможные риски дефектов. Детали нарезают на образцы, проводят пробоподготовку, а затем отправляют на анализ. Выбор оборудования зависит от типа материала и целей исследования.

В 2024 году я одержала победу в научно-практической конференции АВТОВАЗа. Моя работа была посвящена созданию высокопрочного гибридного чугуна. Вместе с научным руководителем мы разработали формулу, которая при уменьшенном количестве модификатора, вводимого в жидкий расплав, позволяет формировать в структуре необходимые доли шаровидного и вермикулярного графита, ранее не регламентированные в стандартах. Эта разработка уже применяется на АВТОВАЗе и показывает высокую прочность при видимом экономическом эффекте.

Еще одним достижением стало и то, что в 2024 году я получила звание «Инженер года» в одноименном всероссийском конкурсе, который проводит Российский союз научных и инженерных общественных объединений (РосСНИО).

Моя профессия требует постоянного развития. Поэтому в планах — непрерывно совершенствовать знания и навыки. В будущем хотела бы занять руководящую должность: чувствую в себе лидерские качества и стремление быть наставником, передавать опыт коллегам.

Профессия инженера-материаловеда имеет безграничные перспективы. Сегодня мы находимся на стыке глобальных трендов: появляются современные материалы, экономика и экология диктуют новые правила для промышленности. Материаловедение играет колоссальную роль не только в производстве автомобилей, но и в авиастроении, и в ядерной промышленности, и в медицине, и во многих других отраслях. Без специалистов нашего профиля производителям не обойтись, так что спрос на инженеров-материаловедов будет только расти.