Об истории артиллерийского и пулеметного авиационного вооружения

Стрелки бомбардировщика ТБ-3 с пулеметами ДА-2 на турелях ТУР-6. Фото: интернет-музей российской авиации «Авиару.рф»

Стрелковое вооружение появилось на самолетах более ста лет тому назад, в годы Первой мировой войны. Вместе с боевой авиацией оно прошло долгий путь развития и совершенствования. В настоящее время основными авиационными средствами поражения заслуженно считаются высокоточные, управляемые и неуправляемые ракеты различных классов и предназначений, а также авиабомбы, в том числе с управляемым модулем планирования и коррекции. В этой связи целый ряд специалистов уже поспешили отнести бортовое артиллерийское вооружение летательных аппаратов к разряду устаревших. Но не рано ли его списывать со счетов? Тем более что в военной истории уже был подобный случай, когда, увлекшись ракетами, с боевых машин сняли пушки, сделав их беззащитными в ближнем воздушном бою.

В то же время новейший отечественный многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 вооружен встроенной авиационной 30-миллиметровой пушкой, а для проекта легкого малозаметного многофункционального истребителя Су-75 Checkmate предусмотрен подвесной контейнер с 23-мм двуствольной авиационной пушкой ГШ-23. Да и на самом массовом иностранном истребителе F-16 никуда не делась бортовая 20-мм шестиствольная пушка.

Об истории авиационного стрелкового вооружения, его боевом применении, современном состоянии и перспективах дальнейшего развития — в нашем материале.

Как вооружали самолеты

Первая мировая война дала мощнейший импульс развитию новых видов военной техники и способов их боевого применения. Именно в ходе «мировой бойни», как назвали эту войну позднее, и появился вооруженный самолет.

Первоначально экипажи аэропланов-разведчиков (а именно воздушная разведка и являлась в начале войны основным видом боевой деятельности) брали с собой револьверы и пистолеты, из которых могли при сближении обстрелять вражеский самолет. Затем пришла очередь длинноствольного автоматического оружия — одними из первых в кабинах и гондолах «Вуазенов» и «Альбатросов» обосновались автоматическая винтовка системы Мондрагона и ручные пулеметы Мадсена. Примерно в то же время на службу в военную авиацию «призвали» пулеметы систем Гочкисса, Льюиса и Виккерса-Максима.

Габриэль Вуазен демонстрирует на парижском авиасалоне первый в мире пушечный аэроплан. Фото: Canada Aviation & Space Museum

Первую победу в воздушном бою одержал экипаж французского аэроплана-разведчика «Вуазен», а уже в 1915 году в составе ВВС воюющих стран появились первые истребители с пулеметным вооружением, оснащенные синхронизаторами для стрельбы через вращающийся диск винта. Это были немецкие «Фоккер-Эйндеккер», французские «Ньюпоры» и английские «Сопвичи». Отметим, что один из самых удачных синхронизаторов был разработан русским офицером Владимиром Дыбовским, однако из-за промышленной отсталости царской России это изобретение не дошло до серийного выпуска.

37-мм пушка Гочкисса на биплане Breguet Type V

Параллельно предпринимались попытки усилить огневую мощь авиации за счет пушечного вооружения. Первым одномоторным пушечным истребителем стал французский СПАД S7, вооруженный 37-мм пушкой системы Гочкисса. Аналогичное орудие устанавливалось в носовой части русского тяжелого бомбардировщика «Илья Муромец» и предназначалось для борьбы с дирижаблями и обстрела наземных целей, поскольку из-за невысокой скорострельности мало подходило для стрельбы по маневренным аэропланам.

Пушка устанавливалась в развале цилиндров V-образного двигателя и стреляла через полый вал редуктора винта. Данный способ установки станет классическим для истребителей с рядными двигателями жидкостного охлаждения. Преимуществом такой установки было то, что для стрельбы не требовалась синхронизация, а следовательно, боевая скорострельность не уменьшалась.

ПВ-1, ДА и ШКАС — первые советские авиационные

По итогам Первой мировой войны основным оружием боевого самолета стал пулемет обычного калибра. Пушечное вооружение применялось ограниченно, поскольку его основные характеристики — темп стрельбы, скорость перезарядки, емкость магазина — не соответствовали требованиям динамичного и скоротечного воздушного боя.

В дореволюционной России специализированное авиационное вооружение не производилось. Аэропланы Русского императорского воздушного флота вооружались пулеметами иностранных систем, за исключением некоторого количества 7.62-мм пулеметов системы Максима, переоборудованных из пехотных.

После создания Советского государства была поставлена задача разработки полностью отечественного авиационного вооружения. Одним из первых этой темой занялся оружейник Владимир Федоров, создавший несколько опытных образцов авиационных пулеметов, которые, однако, не были запущены в серийное производство.

Пулемет ПВ-1 на левом борту самолета-разведчика Р-1

Первый же серийный советский авиационный пулемет обычного калибра был создан конструктором и летчиком Александром Надашкевичем в 1926 году и спустя два года принят на вооружение ВВС РККА под обозначением ПВ-1. Он представлял собой версию все того же пулемета Максима, модифицированную и максимально приспособленную для установки на боевые самолеты. Введение ПВ-1 позволило унифицировать вооружение авиации, заменив разнородные образцы иностранного производства. Пулемет устанавливался на истребителях И-2, И-3, И-4, И-5, И-15, на разведчиках Р-5, бомбардировщиках ТБ-1 и некоторых других боевых машинах.

В 1928 году на вооружение поступил первый специализированный авиационный пулемет ДА, созданный известным конструктором-оружейником Василием Дегтяревым на базе пехотного ДП-27. Он отличался простотой и надежностью, однако его темп стрельбы — 500–600 выстрелов в минуту — оказался недостаточным. Для повышения плотности огня была разработана спаренная установка ДА-2. Пулеметы Дегтярева применялись на тяжелых бомбардировщиках ТБ-3, разведчиках Р-5 и летающих лодках МБР-2.

По настоящему революционной разработкой в авиационном пулеметном вооружении стал 7.62-мм скорострельный пулемет ШКАС (Шпитального — Комарицкого авиационный скорострельный). Его разработка была направлена на достижение максимально высокой скорострельности, критически важной в условиях кратковременного контакта в воздушном бою.

Первый образец Иринарх Комарицкий и Борис Шпитальный продемонстрировали в 1930 году, после чего пулемет прошел этап доработки с участием широкого круга инженеров. В 1932 году ШКАС был принят на вооружение. Он отличался универсальностью и мог использоваться как синхронный, крыльевой и турельный. Скорострельность достигала 1650 выстрелов в минуту, что делало его одним из самых эффективных образцов своего времени.

Кормовая пулеметная точка советского бомбардировщика ТБ-7 с пулеметами ШКАС. Фото: цифровой архив фотографий Второй мировой войны waralbum.ru

Изначально ШКАС использовал стандартные винтовочные патроны 7,62×54 мм с закраиной, что приводило к задержкам при стрельбе. Для повышения надежности были разработаны специальные боеприпасы, созданные конструктором Николаем Елизаровым. Пулемет широко применялся на истребителях И-16, И-15, И-153, МиГ-3, Як-1, Як-7, ЛаГГ-3, а также на бомбардировщиках Пе-2, ДБ-3, Ил-4 и Ер-2. Крыльевые варианты устанавливались на легендарных штурмовиках Ил-2. Всего было выпущено более 151 тысячи таких пулеметов.

В попытке еще более улучшить свой пулемет Комарицкий и Шпитальный в 1937 году разработали пулемет УльтраШКАС, но он оказался не вполне надежным и в массовое производство не передавался. Также по ряду причин не пошел в серию 7.62-мм авиационный пулемет системы Савина — Норова СН, имевший темп стрельбы порядка 3000 выстрелов в минуту.

Переход на крупный калибр

В 1936 году вспыхнула гражданская война в Испании. На стороне мятежников генерала Франко выступили Италия и Германия, отправившие на помощь франкистам свою военную технику и военных специалистов. Советский Союз помогал республиканцам — в Испанию вместе с авиационной и бронетанковой техникой отправились наши добровольцы. Одним из трофеев, оказавшихся в СССР, был итальянский истребитель ФИАТ СR-32 «Чирри». Как самолет интереса у наших специалистов он не вызвал, за исключением своего вооружения. На него устанавливались один или два синхронных крупнокалиберных пулемета «Бреда-САФАТ» калибра 12.7 мм. Это оружие показало свою эффективность в боях, и пулеметы винтовочного калибра более не могли считаться основным авиационным вооружением.

В Советском Союзе убедились в правильности выбранного направления работ. Отечественные конструкторы-оружейники сработали, что называется, на опережение, начав работу по авиационному крупнокалиберному оружию еще в начале 1930-х годов. Боевой опыт ряда военных конфликтов 1930-х годов показал острую необходимость введения в комплекс вооружения боевой авиации автоматических пушек и крупнокалиберных пулеметов. Крупнокалиберный боеприпас на вооружении Красной армии имелся, это был патрон 12.7×108 мм, а также его вариант с закраиной, под который рассчитывался новый пулемет, разрабатываемый на основе ШКАСа Шпитальным и Владимировым.

Верхняя оборонительная установка с 20-мм пушкой ШВАК бомбардировщика ТБ-7. Фото: цифровой архив фотографий Второй мировой войны waralbum.ru

Оружие получило обозначение ШВАК — «пулемет Шпитального — Владимирова авиационный крупнокалиберный». Но этот пулемет, в отличие от ШКАСа, оказался не вполне удачным и серийно не выпускался. Однако в 1936 году на его базе создали 20-мм авиационную пушку с таким же названием ШВАК, о которой речь еще впереди.

Наиболее удачный образец крупнокалиберного авиационного пулемета создал конструктор-оружейник Михаил Березин. Его пулемет под обозначением УБ — «универсальный Березина» был принят на вооружение в апреле 1941 года. Крупнокалиберный УБ выпускался в синхронном (УБС), крыльевом (УБК) и турельном (УБТ) вариантах. Синхронный «Березин» стал штатным вооружением истребителей ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1Б, Як-7Б, Як-9, Як-3, в турельном варианте УБТ ставился на бомбардировщики Пе-2, Пе-8, Ту-2, Ил-4, штурмовики Ил-2 и транспортные самолеты Ли-2.

Стрелок 801-го штурмового авиаполка  ефрейтор Анна Богданова за пулеметом УБТ штурмовика Ил-2. Фото: Борис Вдовенко / Главархив Москвы

Михаилу Евгеньевичу Березину, без преувеличения, удалось создать лучший крупнокалиберный пулемет Второй мировой войны. Согласно мнению специалистов-оружейников, если сравнивать «Березина» с американским 12.7-мм пулеметом Браунинга AN/M2, который составлял основу вооружения союзной авиации, можно заключить, что «Браунинг» уступал УБ в темпе стрельбы на 24%, в кинетической энергии на дульном срезе на 15%, а по массе секундного залпа — практически в полтора раза. Будучи почти на 8 кг тяжелее, американец обладал практически вдвое меньшей поражающей способностью с превосходством над УБ в начальной скорости снаряда, и то немногим более 1%. При этом в номенклатуру боеприпасов пулеметов Березина входили разрывные снаряды, которых не было у американцев и англичан. Единственно, в чем пулемет Браунинга превосходил «Березина», была широкая унификация американского пулемета. Подавляющее превосходство пулемета Березина было над немецким МG-131 и итальянским «Бреда-САФАТ».

Продолжение следует...