31 августа исполняется 9 лет со дня создания Национальной службы санитарной авиации

Фото: Поисково-спасательный отряд Камчатского края КГКУ ЦОД

Сегодня в России реализуется масштабная программа развития санитарной авиации — одно из ключевых направлений нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь». Созданная Госкорпорацией Ростех Национальная служба санитарной авиации активно участвует в достижении целей этого нацпроекта, а винтокрылые скорые для нее производит холдинг «Вертолеты России». 31 августа исполняется 9 лет со дня создания службы.

Рассказываем о необычных случаях спасения и особенностях работы НССА Ростеха.

Спасение в горах Кузбасса

Летом этого года экипажам санитарной авиации пришлось дважды эвакуировать туристов из труднодоступных районов Кемеровской области.

В августе медицинская помощь потребовалась мужчине, на которого в районе туристической базы в горах напал медведь. Рыбаку удалось спастись, однако животное нанесло ему серьезные травмы. Состояние пострадавшего требовало экстренной медицинской помощи и срочной госпитализации.

Главной сложностью для экипажа НССА стал сам район происшествия. Турбаза находилась среди плотного хвойного леса в гористой местности, поэтому подходящее место для посадки вертолета нужно было найти заранее. Экипаж изучил спутниковые снимки и обнаружил возможную площадку возле базы и небольшой реки. Чтобы учесть направление ветра при подлете и издалека заметить туристическую базу, туристов попросили расчистить участок и обозначить его костром.

В итоге экипаж НССА выполнил посадку вертолета методом самоподбора вблизи точки назначения. Врачи Кузбасского территориального центра медицины катастроф (ТЦМК) оказали пострадавшему помощь и подготовили его к транспортировке. Вскоре мужчина был доставлен в Междуреченскую городскую больницу.

Фото: Национальная служба санитарной авиации

Похожая ситуация произошла месяцем ранее у Поднебесных Зубьев — популярного для туризма района на границе Кемеровской области и Хакасии. У 23-летней туристки во время похода начался приступ судорог. Пока вертолет НССА направлялся к лагерю, отец пострадавшей поддерживал постоянную связь с врачом скорой помощи Междуреченска, который дистанционно контролировал состояние девушки и давал рекомендации.

Плотный хвойный лес и заросли усложняли выбор места для посадки. Туристам пришлось расчистить площадку, а экипаж специализированного медицинского вертолета «Ансат» при подлете выполнил проход на малой высоте и скорости, чтобы оценить условия. После приземления медицинская бригада ТЦМК Кузбасса несколько часов оказывала помощь пациентке непосредственно на месте, стабилизировала ее состояние и только после этого подготовила к перевозке.

Применение санитарной авиации в Кемеровской области помогло спасти не одну сотню жизней. НССА Ростеха совместно с авиамедицинской бригадой ТЦМК в рамках реализации нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» работает в регионе с 2021 года.

Эвакуация с судна

Отдельно стоит отметить работу экипажей НССА на самых дальних морских рубежах страны. Пилоты регулярно выполняют сложнейшие эвакуации пациентов с морских судов в акваториях Берингова и Охотского морей.

Так, в Анадырском заливе Берингова моря вертолеты НССА неоднократно приходили на помощь экипажам рыболовецких судов. За лето санитарная бригада эвакуировала двух тяжелых пациентов: 21-летнего моряка с признаками инсульта и частичной парализацией с траулера «Остров Итуруп» и 28-летнего матроса с подозрением на острый аппендицит с борта «Сергея Бочкарева».

В обоих случаях корабли не могли оперативно подойти к берегу, поэтому наземный транспорт был исключен. Единственным быстрым способом доставить пациентов в стационар стала санитарная авиация.

Фото: Национальная служба санитарной авиации

Для эвакуации использовали вместительные и дальнолетные Ми-8. Но посадить вертолет на палубу рыболовецкого судна невозможно, поэтому спасатели в таких случаях используют лебедочную систему. Вертолет зависал над судном, после чего спасатель спускался на палубу методом беспарашютного десантирования. Пациента фиксировали на лебедке, в одном из случаев — на носилках, и затем поднимали в вертолет.

Такая операция требует предельной точности: пилоты должны удерживать машину над судном, пока спасатель работает на палубе, а затем поднять пациента без опасной раскачки и вращения. Работа экипажа при подъеме усложняется ветром, движением судна и обилием мачт и антенн над ним. В полете врачи сразу же приступают к работе и оказывают неотложную медицинскую помощь, а затем пациента передают в профильное медучреждение.

С начала года экипажи НССА выполнили 24 вылета за пациентами в открытое море. Среди эвакуированных — моряки с переломами стопы, острой пневмонией, инфарктом миокарда, сердечной патологией. Это действительно тот случай, когда люди в море полностью оторваны от большой земли, и на помощь им может прийти только санитарная авиация Ростеха.

Маленький пациент на борту

Еще один пример показывает, насколько важна санитарная авиация для быстрой и бережной транспортировки.

В мае двухлетний мальчик из Свердловской области подавился орешком. Инородное тело заблокировало один из бронхов, из-за чего одно легкое перестало функционировать. Ребенка госпитализировали в сельскую больницу и перевели на искусственную вентиляцию легких. Для проведения экстренной операции его необходимо было доставить в областную детскую клиническую больницу Екатеринбурга.

Наземная перевозка в такой ситуации была связана сразу с двумя проблемами. Поездка из сельской местности могла занять много времени, а движение по проселочной дороге создавало бы дополнительную тряску, нежелательную для ребенка в тяжелом состоянии. Поэтому для эвакуации задействовали борт НССА. Полет до Екатеринбурга занял около часа. В областной больнице ребенка уже ждала специализированная команда во главе с хирургом-эндоскопистом. Операция прошла успешно.

«Мы очень рады, что в регионе есть такая незаменимая возможность для оказания экстренной помощи пациентам с применением санитарной авиации. Абсолютно на всех этапах врачи больниц и пилоты НССА отработали максимально оперативно», — рассказала Наталья Заруба, детский врач-анестезиолог-реаниматолог ТЦМК Свердловской области.

Для НССА спасение маленьких пациентов — предмет особой гордости. В первом полугодии 2026 года благодаря работе экипажей службы своевременную медицинскую помощь получили около 1000 детей.

Как работает воздушная скорая

За каждым таким вылетом стоит работа целой команды. Все детали предстоящей операции экипаж и медики обсуждают еще на земле. Пилоту необходимо учитывать рельеф, погоду, особенности места посадки и состояние пациента. Пространство медицинского салона ограничено, поэтому от пилота требуется максимально плавное пилотирование без резких маневров, чтобы бережно и безопасно доставить пациента и команду врачей.

Особую сложность создают низкая облачность, ограниченная видимость и сильный ветер. Поэтому пилоты регулярно повышают квалификацию и отрабатывают действия в нештатных ситуациях.

Выполнять задачи пилотам, медикам и спасателям помогают винтокрылые скорые холдинга «Вертолеты России», входящего в Госкорпорацию Ростех. Сегодня НССА эксплуатирует 76 специализированных медицинских вертолетов: 38 Ми-8 и 38 «Ансатов». По количеству специализированных вертолетов авиапарк НССА входит в топ-5 медицинских авиакомпаний в мире.

Фото: Национальная служба санитарной авиации

Для работы в городах и на равнинной местности НССА использует «Ансаты». Компактный и маневренный вертолет способен приземляться на небольших площадках, в том числе в плотной городской застройке. Для посадки ему достаточно участка размером около 15 × 15 метров. Медицинский модуль позволяет проводить реанимацию, интенсивную терапию и мониторинг состояния пациента непосредственно во время полета. Машина способна перевозить одного лежачего пациента и двух медработников, развивать крейсерскую скорость в 220 км/ч и преодолевать более 500 км.

В удаленных, горных и труднодоступных районах основную работу выполняют Ми-8. Эти вертолеты могут взлетать и садиться на необорудованные площадки. Максимальная скорость достигает 240 км/ч, а максимальная дальность полета с основными топливными баками — более 600 км. Именно поэтому санитарные рейсы на Крайнем Севере и Дальнем Востоке наши экипажи выполняют преимущественно на «восьмерках».

Машины оснащаются современным медицинским оборудованием, которое позволяет оказывать экстренную помощь прямо в воздухе. На Ми-8 можно эвакуировать четырех тяжелых лежачих больных и до восьми пациентов легкой и средней тяжести.

За годы работы Национальная служба санитарной авиации стала неотъемлемым элементом системы скорой (в том числе скорой специализированной) медицинской помощи и помогает эвакуировать десятки тысяч пациентов в более чем 50 регионах страны. Для пострадавшего, оказавшегося в тайге, на борту судна или в отдаленном поселке, вертолет НССА зачастую становится единственным шансом получить доступ к специализированной медицинской помощи. И именно в таких ситуациях несколько минут, выигранных в воздухе, могут иметь решающее значение для сохранения жизни.