Ко Дню спасателя — об оборудовании Ростеха, помогающем сотрудникам МЧС выполнять профессиональный долг

Фото: ТАНТК им. Бериева

Сегодня в России отмечается День спасателя. От Кавказа до Камчатки, от тундры до тайги, от мегаполисов до деревенек в глубинке — сотрудники МЧС готовы прийти на помощь где угодно и когда угодно. Но, разумеется, для того чтобы помогать другим, нужно быть к этому готовым, в том числе и технически.

Ростех уже давно поставляет спасателям разнообразное оборудование, необходимое для работы в экстремальных условиях. Представляем некоторые образцы этой важной техники для спасения.

Пожары под контролем

Борьба с огнем — одна из основных задач спасателей. На предприятиях Ростеха производятся самые востребованные в мире крылатые и винтокрылые пожарные машины. В первую очередь, это, конечно, специально созданный для спасателей Бе-200ЧС — единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Машина может взять на борт 12 тонн воды прямо с водной поверхности и за одну заправку топливом сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды. Самолет также может использоваться для доставки спасателей, оборудования и грузов в районы стихийных бедствий, эвакуации пострадавших, поиска и обнаружения кораблей и судов, терпящих бедствие, выявления очагов чрезвычайной ситуации и других целей.

Фото: «Вертолеты России» 

Еще один знаменитый специалист в тушении пожаров — вертолет Ка-32. Соосная схема дает этой машине отличную стабильность в режиме висения и устойчивость даже при боковом ветре. Кроме того, за счет отсутствия рулевого винта уменьшаются габариты вертолета, что делает его более маневренным. Это незаменимое преимущество при тушении пожаров в городских условиях — недаром противопожарный Кa‐32 заслужил славу лучшего в этом деле.

Основные отличия модернизированной версии Ка-32А11М, прошедшей сертификацию в прошлом году, — уникальная отечественная система пожаротушения и новые двигатели ВК-2500ПС-02. На этом вертолете впервые в мире реализована возможность бороться с огнем при температурах до −20 °С, а новейшая российская система пожаротушения СП-32 позволяет набирать 4 тонны воды всего за минуту.

Фото: «Вертолеты России»

Легендарная «восьмерка» тоже активно применяется спасателями. Вертолеты Ми-8МТВ-1 способны доставлять до места назначения до 22 человек или до 4 тонн груза, а в грузовые кабины при необходимости можно оперативно установить медицинские модули. С дополнительными баками вертолет может летать на дальность до 1050 километров. А для проведения спасательных операций в Арктике и обеспечения безопасности Северного морского пути может применяться арктический Ми-8АМТШ-ВА. Воздушные суда будут использоваться для санитарной эвакуации и доставки спасателей в самые отдаленные и труднодоступные районы.

Фото: КАМАЗ

На земле тушить пожары помогают специальные «КАМАЗы». На базе камских грузовиков созданы десятки моделей пожарных автомобилей. Надежное и высокопроходимое шасси, адаптация к российским условиям, высокие технические характеристики автомобилей «КАМАЗ» позволяют использовать их на пожарах различных категорий.

На базе двухосных шасси КАМАЗ-63934 нового поколения К5 созданы пожарная автоцистерна АЦ- 4,0-50/4 и пожарная автоцистерна с лестницей АЦЛ-3,0-50-24. Кабина оборудована цифровой автоматизированной системой управления и контроля, которая охватывает все основные системы пожарного автомобиля. Боевой расчет — два человека. Цистерна для воды вмещает 3000 литров, бак пенообразователя рассчитан на объем не менее 180 л, мощность насоса НЦПН составляет 50 л/сек.

Фото: «Высокоточные комплексы» 

Благодаря холдингу «Высокоточные комплексы» Ростеха у пожарных появился робот-помощник — Ант-1000ПМ. Такой машине не страшны ни высокая температура, ни дым, ни обвалы. Управляется эта машина оператором дистанционно, на расстоянии до 1000 метров, а «дотянуться» лафетным стволом до огня она может на 60 метров. Разбирать завалы можно с помощью манипулятора. Робот будет использоваться там, где возможны обрушения, а управлять им помогают камеры и датчики.

Штаб на колесах

Без координации у спасателей никуда — как и в войсках, в МЧС есть командный состав, который в масштабных бедствиях направляет и организует всю деятельность сотрудников. Для этого нужно оборудование: сбор и обработка информации о чрезвычайной ситуации, организация работы — и все это часто нужно делать в полевых условиях.

Фото: «Росэлектроника»

На помощь приходит мобильный штаб на базе трехосного «КАМАЗа». Автомобиль оперативного управления оснащен всем необходимым для сбора и анализа информации о чрезвычайной ситуации, а также для эффективного выполнения организационных задач в любых условиях. Комплекс включает системы связи и передачи данных, видео-конференц-связи, отображения информации и рабочие места для операторов. Автономность мобильного пункта обеспечивается собственной электрогенераторной установкой с резервным источником питания.

Пункт управления был разработан специалистами Рязанского радиозавода холдинга «Росэлектроника». В его состав также входит оборудование связи стандарта DMR, созданное концерном «Созвездие»: ретранслятор, автомобильные и портативные радиостанции.

Спасатели поднимают «птичек» в небо

Беспилотники уже не раз закрепили за собой право носить титул технологии будущего, и не найти им применение в МЧС было бы очень трудно. Аэрофотосъемка местности, мониторинг паводков, пожарной опасности, ледовой обстановки — все эти задачи уже давно лежат на БПЛА, управляемых операторами с земли. Разумеется, дальность связи у беспилотников ограничена, и поэтому для спасательных работ, которые могут понадобиться где угодно, требуются мобильные пункты управления.

Фото: «Росэлектроника»

Новый пункт управления беспилотными авиационными системами (ППУ БАС) создан на базе автомобиля «КАМАЗ» повышенной проходимости специалистами Рязанского радиозавода («Росэлектроника»).

Мобильный пункт совместим с различными типами беспилотников, оснащенных фото- и видеокамерами, тепловизором, дозиметром радиации, газоанализатором и системой голосового оповещения. В состав комплекса входит спутниковая станция Ku-диапазона с пропускной способностью 2–4 Мбит/с. Всё это позволяет эффективно мониторить зоны чрезвычайных ситуаций.

Прием. Как слышно?

Так как спасатели почти всегда находятся в движении, для координации во время спасательных работ им требуется надежная связь. Сегодня чаще всего для этих целей применяются радиостанция цифрового формата DMR (Digital Mobile Radio) — проще говоря, портативные ручные рации. Среди преимуществ формата DMR — высокое качество связи, энергосбережение и высокая защищенность.

Фото: Пресс-служба Госкорпорации Ростех

Такие радиостанции разрабатывает и производит концерн «Созвездие», входящий в холдинг «Росэлектроника». DMR-радиостанции выпускаются концерном серийно с 2020 года. Это портативные, автомобильные радиостанции, а также ретрансляторы, которые работают на частотах, выделенных для профессиональной радиосвязи. DMR-радиостанции «Созвездия» являются полностью оригинальной разработкой — начиная от схемотехнических решений, собственного программного обеспечения и заканчивая дизайном. Что немаловажно для спасателей, рации устойчивы к внешнему воздействию, например ударам, попаданию влаги и т.п.

Предприятия Ростеха разработали целую линейку DMR-оборудования, включающую переносные и автомобильные радиостанции, базовые станции, ретранслятор, а также программное решение для управления сетью. Таким образом закрываются все потребности в создании для МЧС и других служб эффективной связи. DMR-радиостанции, произведенные на Рязанском радиозаводе, включены в Реестр телекоммуникационного оборудования российского происхождения. За 2022-23 годы службам МЧС Ростехом было поставлено более 2 тыс. DMR-устройств.

Поиск в сложных условиях

Иногда сотрудникам МЧС приходится работать не только на земле или в воздухе, но и под водой. Оборудование тут тоже нужно не простое, а надежное и готовое к экстремальным нагрузкам. В частности, НПП «Респиратор», входящее в состав Ростеха, выпускает воздушно-дыхательные аппараты, или акваланги, которые применяются спасателями для работы под водой.

Фото: Пресс-служба Госкорпорации Ростех

Редукторы и легочные автоматы производства Ростеха отличаются комфортом в эксплуатации, легкостью дыхания и простотой конструкции. Кроме того, устройства можно применять при работе в подледном пространстве. Морозоустойчивость снаряжения позволяет водолазам дольше находиться под водой при низкой температуре, а также избежать промерзания и выхода оборудования из строя. Еще одно немаловажное преимущество — стоимость российского подводного снаряжения, которое в разы дешевле импортного.