О создании авиадвигателей и необходимых для этого компетенциях рассказывает начальник конструкторского отдела систем автоматизированного проектирования одного из предприятий ОДК

Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация

Госкорпорация Ростех — это 800 научных и производственных организаций в 62 регионах страны, объединяющих почти 700 тысяч сотрудников, включая специалистов интересных, а порой уникальных профессий. Мы уже делились историями о таких профессиях, как испытатель оружия, промышленный дизайнер, маркшейдер, криптограф.

Сегодня о своей работе рассказывает Ирина, начальник конструкторского отдела систем автоматизированного проектирования одного из предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха.

— В профессию я пришла по стопам родителей. Они работали на Пермском моторном заводе имени Я.М. Свердлова. Все друзья семьи тоже были из этой сферы. После школы я поступила в Пермский технический университет (ПНИПУ) на кафедру «Жидкостные ракетные двигатели», училась на инженера-механика.

Конструктору высшее образование необходимо, причем багаж знаний нужно постоянно пополнять. Для этого в 2019 году я окончила Высшую школу системного инжиниринга в МФТИ.

Прежде всего инженеру-конструктору в двигателестроении нужно хорошо знать физику и уметь мыслить системно. Двигатель — это сложное изделие, каждый его элемент выполняет определенную функцию, которая напрямую зависит от требований заказчика. При этом важно оставаться терпеливым — в нашей работе многое получается не сразу, нужно пробовать снова и снова, искать оптимальные решения.

Хороший конструктор — всегда еще немного технолог, немного программист и немного экономист. Он знает, как именно производятся детали, как получить от компьютерных расчетов нужный результат, и учитывает экономический эффект от своих решений. Еще у конструкторов должно быть хорошо развито воображение. Глядя на чертеж, мы видим трехмерную деталь, представляем, как она стыкуется с остальными и как включается в работу двигателя.

Отдельно отмечу знание стандартов и допусков. Дисциплинированность в этом вопросе необходима, особенно в авиации — от надежности и безопасности наших изделий зависят жизни людей.

Большую часть своей карьеры я занималась термодинамическими расчетами. Термодинамика определяет концепцию изделия. С ее помощью задают ключевые характеристики двигателя, которые позволят получить нужную тягу. Когда детали уже спроектированы, термодинамическая модель служит для оценки их эффективности и проведения испытаний.

Позже я заинтересовалась управлением расчетными данными, сейчас возглавляю конструкторский отдел систем автоматизированного проектирования. Среди наших специалистов есть и проектировщики, и расчетчики газодинамики, и прочнисты. Мы стараемся автоматизировать рутинные процессы, помогаем другим отделам с разработкой и модернизацией авиадвигателей. Также много внимания уделяем тестированию отечественного ПО на реальных задачах, с которыми сталкиваются конструкторы.

Когда я участвовала в проекте по управлению расчетными данными, я сформировала функциональную схему проектирования. Она стала основой для автоматизации некоторых процессов и передачи данных между расчетами.

Вместе со специалистами из ЦИАМ имени П.И. Баранова мы разработали цифровой двойник одного из двигателей. Это библиотека знаний, где собраны математические модели, связанные между собой. Вместе они работают как единый механизм и виртуально повторяют работу всех систем двигателя. Любое изменение, которое мы вносим в его конструкцию, можно сразу проверить с точки зрения прочности, аэродинамики и других необходимых свойств. В 2024 году за эту разработку мы получили премию «Авиастроитель года» и вошли в шорт-лист премии «Компания будущего».

Планирую и дальше активно развивать тему цифровых двойников. Хочется сделать их удобнее для коллег, расширить сферу применения. Например, такие системы способны значительно сократить количество испытаний, которые требуются для доводки нового двигателя.

Также я помогаю развиваться молодым специалистам как наставник. К нам приходят студенты трека «Крылья Ростеха», с которыми мы делимся профессиональными знаниями.

На сегодняшний день наша профессия инженера-конструктора очень востребована. В любой промышленной отрасли практически все приспособления и оборудование — это результат работы конструктора. Без качественного проектирования дальнейшее развитие экономики невозможно, спрос на специалистов будет только возрастать.