К 80-летию учреждения Дня танкиста

Т-90М «Прорыв». Фото: «Уралвагонзавод»

Во второе воскресенье сентября в России ежегодно отмечается День танкиста. Это профессиональный праздник военнослужащих танковых войск, а также всех тех, кто связан с разработкой, производством и обслуживанием бронетанковой техники. Праздник был учрежден в 1946 году в знак признания заслуг бронетанковых и механизированных войск, а также танкостроителей в годы Великой Отечественной войны. В 2026 году День танкиста отмечается в 80-й раз.

Символично, что еще одну круглую дату — 90 лет — в этом году отмечает легендарный Уралвагонзавод, крупнейший производитель танковой техники в нашей стране. Вместе с другими предприятиями он входит в одноименный концерн в составе Госкорпорации Ростех, где сегодня выпускают триаду основных боевых танков для Вооруженных сил РФ — Т-90М «Прорыв», Т-72Б3М и Т-80БВМ. В ходе специальной военной операции поставки этой техники были увеличены в разы, машины постоянно дорабатываются и улучшаются с учетом реального боевого опыта.

Поздравляем танкистов и танкостроителей с праздником и рассказываем о развитии танковых войск в нашей стране и современных образцах бронетанковой техники.

Начало отечественного танкостроения

Предшественниками танков были бронеавтомобили, которые проектировались и строились в нашей стране в период с 1905 по 1917 годы. Танковое производство в Российской империи организовано не было, хотя проекты гусеничных боевых машин русские инженеры разрабатывали. Так, например, сын ученого-химика Василий Менделеев в 1911 году предложил проект сверхтяжелой бронированной гусеничной машины, вооруженной 107-мм пушкой и пулеметом. Александр Пороховщиков в 1915 году построил гусеничный «Вездеход», считающийся прообразом танка. По проекту полковника Гулькевича были построены уже реальные образцы вооруженных бронетракторов. Одной из перспективных разработок был и полугусеничный бронеавтомобиль «Остин-Кегресс».

«Вездеход» Пороховщикова на испытаниях, 1915 год. За рулем машины — Александр Пороховщиков. Фото: wikimedia.org

Первая мировая и Гражданская войны показали перспективность танков как нового рода сухопутных войск. Поэтому молодое Советское государство стало спешно создавать танковую промышленность на основе существующих предприятий. Началось все с копирования трофейного французского танка «Рено», который после ряда доработок был выпущен небольшой серией под общим наименованием «Рено Русский».

Первым танком, полностью спроектированным в нашей стране и при этом оказавшимся довольно неплохим для своего времени, был Т-18. Машину запустили в серийное производство, построив до 1931 года около 1000 таких танков, получивших у военных обозначение МС-1 («малый сопровождения, первый»). Т-18/МС-1 оставил след в истории больше в качестве учебной машины, хотя некоторое количество таких танков применялось во время вооруженного конфликта на КВЖД в 1929 году. А несколько машин, в основном в качестве огневых точек в укрепрайонах, застали и начало Великой Отечественной.

Танк Т-18 (МС-1) на параде в Москве 7 ноября 1929 г. Автор фото неизвестен

Производство Т-18 позволило начать в СССР формирование первых соединений автобронетанковых войск.

Спутники пехоты и разведчики

В 1928 году английская фирма «Виккерс» разработала простой в производстве и обслуживании легкий танк «Виккерс 6-тонный», который мог вооружаться в разных сочетаниях пушкой и пулеметами, размещенными в одной или двух башнях. На родине машина интереса не вызвала, зато ее оценили во многих странах мира, в том числе в Советском Союзе, который приобрел лицензию на производство. С 1931 года этот танк под индексом Т-26 начал поступать на вооружение наших танковых войск, заменяя МС-1. Советские инженеры усовершенствовали машину, вооружив ее 45-мм пушкой, усилив бронирование, доработав подвеску и трансмиссию. «Двадцать шестых» выпустили около 11 тысяч экземпляров.

Танк Т-26 на параде в Куйбышеве 7 ноября 1941 г. Фото: wikimedia.org

Одновременно с Т-26 на вооружение поступили легкие двухместные танкетки Т-27 с пулеметным вооружением, а позже — и плавающие легкие пулеметные танки Т-37 и Т-38.

Быстроходные, средние, тяжелые: развитие танковых войск

В то время основной военной доктриной Красной армии являлась теория глубокой наступательной операции, в которой основная роль принадлежала танковым войскам и авиации. Предполагалось, что мощные танковые группировки, в сопровождении конницы и поддерживаемые с воздуха авиацией, прорвут оборону противника и выйдут на оперативный простор, громя тылы, склады, транспортные узлы, крупные производства и штабы, что позволит быстро одержать победу. Для осуществления такого замысла был нужен специальный танк — скоростной, подвижный, надежный и с мощным вооружением. И в 1931 году наши войска получили легкие скоростные колесно-гусеничные танки БТ-2 («быстроходный танк»), являвшиеся лицензионным доработанным вариантом американского танка «Кристи». Изюминкой его танкового шасси было то, что гусеницы могли сниматься и танк мог передвигаться на больших обрезиненных катках как на колесах. Идею не оценили нигде в мире, а в СССР она пришлась очень кстати. Скорость такого танка на гусеницах составляла 50 км/ч, а на колесах по шоссе машина разгонялась до 70–80 км/ч. Не каждый автомобиль в то время мог похвастать такими характеристиками.

Пушечная модификация танка БТ-2 на технических маневрах, 1933 г. Фото: wikipedia.org

Совершенствование быстроходных танков привело сначала к появлению в 1933 году танка БТ-5, а затем в 1935 году — лучшей машины этой серии БТ-7. «Семерка» оснащалась 500-сильным бензиновым двигателем, имела броню толщиной до 22 мм и вооружалась 45-мм пушкой и двумя пулеметами. Для своего времени БТ-7 был выдающимся танком, не имевшим себе равных по скоростным и маневренным качествам. В 1940 году модернизированный БТ-7 выпускался уже с дизельным двигателем — таким же, как на Т-34.

В начале 1930-х начала формироваться новая концепция танка поддержки пехоты в наступлении — требовалась хорошо защищенная, проходимая боевая машина с мощным вооружением — появился новый класс танков, названный средним. В нашей стране первым массовым средним танком стал Т-28 — трехбашенный танк, вооруженный 76-мм пушкой в большой центральной башне и тремя 7,62-мм пулеметами — по одному на башню, защищенный 30-мм броней. Несмотря на довольно массивный внешний вид, Т-28 оказался достаточно маневренным, отличался надежностью и хорошими боевыми качествами. Корпус большей части этих машин был уже сварным, а не клепаным, что повышало его защищенность.

Тяжелый танк Т-35 преодолевает водную преграду. Автор фото неизвестен

Но три башни не стали пределом. В начале 1930-х в СССР был спроектирован и создан мощный пятибашенный тяжелый танк Т-35, настоящий «сухопутный линкор». Т-35 имел в центральной башне 76-мм пушку, в двух диагональных башнях, которые ставились впереди и сзади ниже центральной, размещались 45-мм пушки со спаренными пулеметами, а рядом с каждой из них устанавливалось еще по одной пулеметной башне. Экипаж этого гиганта состоял из 11 человек. Главным недостатком, в итоге решившим судьбу Т-35, стала невозможность на том уровне технологий управлять огнем пяти башен.

«Тридцатьчетверка», КВ и легкие танки первых лет войны

Во второй половине 1930-х годов Советский Союз принял участие в нескольких локальных войнах и вооруженных конфликтах. Опыт этих боевых действий показал, что танки нуждаются в серьезном усовершенствовании. Требовалось усилить бронирование, сделав его противоснарядным, и оснастить машину более мощным орудием. При этом нужно было максимально сохранить скоростные качества, подвижность и маневренность танка.

В это время большого успеха добились наши двигателисты — ими был создан танковый дизель В-2 мощностью 500 л.с., который мог работать на более доступном в СССР тяжелом топливе и при этом являлся менее пожароопасным, чем ранее применявшиеся бензиновые моторы. В поисках наилучшего решения было создано несколько опытных средних танков, в том числе и колесно-гусеничных, с усиленным противоснарядным бронированием: Т-46-5, СМК, Т-100 и некоторые другие.

Наибольшего успеха удалось добиться коллективу ОКБ завода 183 под руководством главного конструктора Михаила Кошкина. Ими был создан средний танк А-32, будущий Т-34, в котором оптимально сочетались скорость, подвижность, маневренность, защищенность и мощное вооружение из 76-мм пушки и двух пулеметов. По мнению большинства военных специалистов, по сочетанию боевых качеств и технических параметров «тридцатьчетверка» стала лучшим средним танком своего времени, являясь при этом простым и технологичным в производстве.

Танки Т-34 27-й отдельной гвардейской танковой бригады с десантом на броне. Фото: Олег Кнорринг

Вторым советским танком нового поколения стал тяжелый КВ-1 («Клим Ворошилов, первый»), созданный в КБ Кировского завода под руководством Николая Духова и Жозефа Котина. Полный отказ от многобашенной схемы и некоторое сокращение габаритов боевой машины позволили усилить бронирование до 75 мм в лобовой проекции и установить мощное вооружение — 76-мм пушку и три пулемета. Такой бронезащитой и вооружением в начальный период войны не обладал ни один тяжелый танк в мире. Более того, в большинстве армий мира тяжелых танков тогда не было вообще, за исключением французской, но машины их разработки на тот момент уже морально устарели.

А в Кировском КБ тем временем разработали еще более мощный танк КВ-2, вооруженный 152-мм пушкой-гаубицей. Эта машина предназначалась для прорыва мощных оборонительных укреплений. Но реальность первого периода Великой Отечественной оказалось иной — пришлось обороняться, а не наступать. Новых танков Т-34 и КВ в войсках было еще немного, личный состав не успел их освоить. Кроме того, танковые подразделения вводились в бой зачастую без артиллерийской и авиационной поддержки, без разведки, при отсутствии связи и налаженного взаимодействия как между отдельными частями, так и с вышестоящими штабами. Также механизированные и танковые корпуса испытывали большой дефицит автотранспорта, что затрудняло снабжение и снижало мобильность соединений.

Все эти недостатки обусловили большие потери в технике и личном составе, для компенсации которых пришлось пойти на вынужденный шаг — развернуть производство массовых легких танков.

Автоматчики на броне легкого танка Т-70 5-го гвардейского танкового корпуса. Фото: Семен Фридлянд

Для восполнения потерь фронту требовались простые боевые машины, производство которых можно было развернуть в короткий срок на неспециализированных заводах, так как танковые производства были в процессе эвакуации. Были разработаны и запущены в серию легкие танки Т-60, а позднее — Т-70. Они оснащались автомобильными двигателями и комплектовались экипажем из двух человек, вооружались 20-мм автоматической (Т-60) или 45-мм пушкой (Т-70) и имели бронирование от 20 до 40 мм. Легкие танки позволили продержаться до тех пор, пока эвакуированные заводы не были заново развернуты и снова вышли на массовый выпуск средних и тяжелых танков.

Победители немецкого «зверинца»

Появление Т-34 и КВ на фронте стало крайне неприятным сюрпризом для противника. Многие немецкие военачальники отмечали высокие боевые качества этих танков, называя их применение одной из причин своих неудач.

Летом 1942 года на фронте появились средние танки Pz.4 с длинноствольными 75-мм пушками, а затем были созданы танки Pz.6 «Тигр» и Pz.5 «Пантера». Облаченные в толстую броню, оснащенные дальнобойными орудиями и прицелами высокого качества, они представляли смертельную опасность для советских танков. Нашим танкистам срочно потребовалось «противоядие» в борьбе с новой угрозой. Надо сказать, что отечественные танки тоже продолжали совершенствоваться с учетом боевого опыта. Была создана улучшенная модификация тяжелого танка КВ, получившая обозначение КВ-1С, где «С» означает «скоростной». Для Т-34 была разработана новая башня шестигранной формы, оборудованная специальной командирской башенкой, которая обеспечивала круговой обзор командиру танка. Но для эффективной борьбы с немецким бронированным «зверинцем» требовались новые орудия большего калибра, с увеличенной дульной энергией и пробивной способностью.

Танки КВ-85 2-й гвардейской армии 4-го Украинского фронта на улице освобожденного Симферополя. Фото: Франциск Семянников

Первой машиной такого типа стал КВ-85, вооруженный новой 85-мм танковой пушкой. В 1943 году в ОКБ Челябинского Кировского завода под руководством Жозефа Яковлевича Котина и Николая Федоровича Шашмурина был создан новый тяжелый танк ИС-1 («Иосиф Сталин, первый»), также вооруженный 85-мм пушкой и имевший бронирование порядка 90-120 мм. Дальнейшим его развитием стал тяжелый танк ИС-2, вооруженный самым мощным танковым орудием Второй мировой войны — 122-мм длинноствольной пушкой Д-25Т. Эта машина стала эффективным советским ответом «Тиграм» и «Пантерам». Танки ИС-2 успешно пробивали броню «Тигров» с расстояния более 1 км, а немецкая пушка пробить броню «ИСа» с такого расстояния не могла. Мощь 122-мм орудия Д-25Т была такова, что при попадании в лобовую броню «Тигра» тот часто выходил из строя от внутренних повреждений, даже если броня не пробивалась. Что касается «Пантеры», то наша 122-мм пушка без проблем пробивала ее броню на дистанциях в 1,5−2 км.

В 1944 году существенно возросли боевые качества основного среднего танка Т-34. «Тридцатьчетверка» получила новую просторную башню с 85-мм пушкой. В экипаж добавился пятый человек — наводчик орудия, а командир машины теперь получил возможность, не отвлекаясь, руководить боем. Новая машина получила обозначение Т-34-85. Именно в этой модификации «тридцатьчетверка» стала легендарным танком Победы, облик которого известен практически каждому.

От среднего — к основному

В послевоенный период развитие бронетанковых войск продолжалось на основе полученного опыта, а также с учетом новых угроз, возникших в ходе противостояния двух мировых систем. Продолжилось развитие средних и тяжелых танков.

В 1944 году были созданы средний танк Т-44 и тяжелый ИС-3. Они не успели принять участия в войне, но явились этапными машинами, определившими дальнейший путь развития нашей бронетанковой техники.

На Т-44 силовая установка была размещена не вдоль, как у Т-34, а поперек корпуса. Это позволило в два раза сократить объем моторно-трансмиссионного отделения и за счет этого существенно расширить боевое. Выигрыш в весе позволил усилить вооружение и бронирование танка.

Танк Т-44 форсирует водную преграду. Автор фото неизвестен

В 1948 году в серийное производство последовала еще более совершенная машина — танк Т-54, вооруженный 100-мм пушкой. В 1958 году на вооружение поступил танк Т-55, оборудованный комплексом противоатомной защиты. Средние танки Т-54 и Т-55 на несколько десятилетий стали основными боевыми машинами советских танковых войск.

Следом за ИС-3 на вооружение были приняты ИС-4 и ИС-8. Последний в серийном производстве получил обозначение Т-10, а после модернизации — Т-10М (модернизированный). Он стал последним тяжелым танком нашей страны, состоявшим на вооружении, и прослужил до 1993 года.

В 1951 году в танковые войска начали поступать легкие плавающие ПТ-76, имевшие легкое бронирование и вооруженные 76-мм пушкой. Эти машины состояли на вооружении разведывательных подразделений танковых войск и в танковых частях морской пехоты.

Т-62 на огневой позиции в горах Афганистана. Фото: Сергей Новиков / wikimedia.org

В начале 1960-х годов в войска поступил танк Т-62, вооруженный полностью стабилизированной гладкоствольной 115-мм пушкой, что позволяло ему вести огонь оперенными бронебойными снарядами, вылетающими из ствола с высокой скоростью, при этом дальность точного, не требующего сложных расчетов прямого выстрела по вражескому танку приближалась к 2 км. В 1964 году на вооружение был принят танк Т-64, оснащенный многотопливным компактным дизелем и автоматом заряжания, позволившим убрать заряжающего, сократив экипаж до трех человек. Также он был защищен мощной многослойной комбинированной броней. Вооружался Т-64 сначала 115-мм пушкой, но вскоре на модификации Т-64А ее сменило 125-мм орудие.

В мировом танкостроении произошел качественный скачок. Танк, создававшийся как средний, по массе и габаритам оставался в этой категории, но по уровню защиты и вооружения уже приближался к тяжелым машинам. Новый класс танков фактически стер прежние границы между средними и тяжелыми боевыми машинами. Он получил название «основной танк» и в дальнейшем стал основой танковых войск.

Современная танковая триада

Сегодня танковую мощь армии России составляют три основных танка, производством которых занимаются предприятия концерна «Уралвагонзавод» в составе Госкорпорации Ростех.

Модифицированный Т-72Б3. Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org

Первым из них является танк Т-72Б3М, представляющий собой наиболее совершенный вариант знаменитого основного танка Т-72. Он вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой с улучшенной баллистикой и увеличенным ресурсом. Автомат заряжания доработан для применения удлиненных подкалиберных снарядов повышенной бронепробиваемости. Система управления огнем включает многоканальный прицел, цифровой баллистический вычислитель и панорамный прицел на рабочем месте командира, а также современные средства связи для скрытой помехозащищенной радиосвязи. Силовой установкой боевой машины является двигатель мощностью 1130 л.с., оснащенный автоматизированной коробкой передач. Танк защищен комплексом динамической защиты «Реликт», элементы которого установлены на башне, бортах корпуса и других ключевых зонах, что значительно повышает стойкость к современным противотанковым средствам. На Т-72Б3М устанавливается дисплейный комплекс механика-водителя с камерой заднего обзора. По опыту СВО боевая машина оснащается комплексом защиты, состоящим из решетчатых и резиново-полимерных экранов, системы РЭБ и других средств, обеспечивающих всеракурсную защиту от дронов и барражирующих боеприпасов.

Т-80БВМ на параде на Красной площади. Фото: Минобороны РФ / wikipedia.org

Вторым основным танком является Т-80БВМ. На сегодняшний день это самая современная версия легендарной «восьмидесятки», представляющая собой ее глубокую модернизацию. Новая боевая машина получила многоканальный комплексный прицел с визирным и дальномерными каналами. Орудие имеет увеличенный ресурс ствола и позволяет эффективно применять самую широкую номенклатуру современных боеприпасов, предназначенных для поражения как бронетехники противника, так и защищенных укрытий и живой силы на поле боя в различных погодных условиях, днем и ночью. На Т-80БВМ устанавливается надежный двигатель мощностью 1250 л.с. Для повышения точности при стрельбе на ходу применяется новая комплексная система стабилизации вооружения. На Т-80БВМ устанавливается динамическая защита «Реликт» и другие средства защиты, а также современный комплекс радиоэлектронной борьбы, предназначенный в первую очередь для защиты от FPV-дронов.

Т-90М «Прорыв». Фото: Минобороны РФ / wikipedia.org

Третий основной танк — Т-90М «Прорыв». Он является самой совершенной машиной в семействе Т-90 и наиболее приспособленной к действиям в условиях современного боя, в том числе благодаря наличию всеракурсной защиты, современной всесуточной высокоавтоматизированной системы управления огнем и реализации мероприятий по повышению живучести. Модернизация «девяностого» оказалась настолько многоуровневой, что Т-90М «Прорыв» по праву можно считать новой боевой машиной. На нем полностью заменена башня, модернизированы силовая и трансмиссионная установки, ходовая часть, повышен уровень бронестойкости. По боевой эффективности танк Т-90М значительно превосходит своего предшественника Т-90, но при этом сохраняет его преимущества, такие как исключительная надежность и минимальный объем технического обслуживания при эксплуатации.

Танки Российской армии и сегодня являются главной ударной силой Сухопутных войск. Они продолжают совершенствоваться и развиваться, адекватно отвечая на возникающие вызовы и изменение характера боевых действий.