«Малая авиация может частично заменить вертолетный парк»

«Малая авиация может частично заменить вертолетный парк»

 

— Каковы условия соглашения с Diamond Aircraft Industries (DAI)?

— На данном этапе подписано рамочное соглашение о сотрудничестве. Австрийская компания предоставит нам свои технологии, российское предприятие освоит сборку существующих моделей австрийского производителя, а также совместно с DAI будут спроектированы и построены новые летательные аппараты. Новые 9- и 19-местные пассажирские самолеты будут уже полностью собираться в России.

— Каков объем вложений в проект?

— Общий объем инвестиций в разработку и сборку новой модели самолета оценивается в 150-200 млн долларов.

— Почему Ростех проявил интерес именно к сегменту легких многоцелевых самолетов (ЛМС), в частности DAI?

— Предприятия госкорпорации обладают рядом технологий, позволяющих сделать сегмент ЛМС экономически привлекательным. В частности, планируется наладить производство корпусов самолетов из композитных материалов, а также использовать массово выпускаемый дизельный двигатель, переделанный под авиационный керосин.

— Минпромторг и Минтранс неоднократно говорили о производстве ЛМС типа «Рысачок» и «Гжель». Отечественные самолеты смогут конкурировать с новой моделью ЛМС?

— Новые самолеты будут иметь значительные технические преимущества, а самое главное — будут экономически эффективнее существующих разработок.

— Кто является потенциальным покупателем самолетов? ЛМС планируется поставлять напрямую или через лизинговую компанию?

— На первом этапе Ростех планирует организовать собственные лизинговые программы с участием компании «Авиакапитал-Сервис». Среди потенциальных потребителей — небольшие региональные авиакомпании, МЧС, силовые ведомства. Малая авиация может частично заменить вертолетный парк этих структур.

— Каким образом можно стимулировать авиакомпании к покупке ЛМС?

— Государство возьмет на себя восстановление аэродромной сети и предоставит субсидии на развитие перевозок. Мы можем предложить компаниям доступные схемы оплаты, а также операционный лизинг. Это откроет возможности аренды самолетов для региональных авиакомпаний, которые не могут приобрести данные самолеты в собственность.

— В феврале сообщалось, что на УЗГА при участии DAI может быть создано производство бизнес-джетов. Эти проекты связаны?

— Производство бизнес-джетов не планируется, однако на базе новой пассажирской модели возможно создание модификаций повышенной комфортности.

— Каким образом будет соотноситься развитие СП с Bombardier по сборке в России самолетов Q-400 и проекта с Diamond Aircraft Industries?

— В рамках деятельности Ростеха проекты с участием Bombardier и DAI независимы — ими занимаются разные подразделения в структуре госкорпорации.

Источник: «Коммерcант»