26 dic 2014

El Ártico es una prioridad para Rusia

 

Exactamente hace un año, el 26 de diciembre de 2013, en una reunión de la Junta de la Marina se destacó que actualmente se despliega una especie de batalla por la región del Ártico. Las empresas de Rostec participan activamente en esta tarea, fabricando los productos que ya se han utilizado, eficazmente, por nuestro país en las latitudes del norte y diseñando unos artículos prospectivos.

Uno de los principales temas en los que trabaja la Corporación es la seguridad tecnológica. Como es sabido, en el norte de Rusia están situadas muchas instalaciones de infraestructura de especial importancia para el país: las centrales atómicas, los puntos de localización de los buques nucleares de la Armada y los elementos de la red de comunicación. El holding Roselektronika produce la base de componentes electrónicos, los productos electrónicos y los materiales electrónicos que también son necesarios para los centros de emergencia y rescate (ASTs, por sus siglas en ruso) en el Ártico.

En el norte de Rusia ya se ha creado cerca de una decena de los ASTs en los siguientes lugares: Arcángel, Anadyr, Dudinka, Múrmansk, Nadym, Naryan-Mar y otras poblaciones. Los centros de rescate están siempre preparados para actuar y responder rápidamente ante cualquier situación de emergencia en el Ártico.

Además, las empresas de Rostec desarrollan unas tecnologías únicas y producen unas máquinas, especialmente adaptadas para realizar eficazmente las operaciones en condiciones del Árctico. Hablemos sobre los tres modelos más interesantes y verdaderamente excepcionales.

KORSAR: un pequeños buque anfibio con aerodeslizador (AMSVP, por sus siglas en ruso), creado por la empresa Transekologia, residente del parque industrial de alta tecnología de Jánty-Mansísk, con la participación de los especialistas de Rostec. La principal ventaja de la nave es la capacidad de funcionar sobre cualquier terreno durante todo el año: ríos, lagos, pantanos, hierba, nieve virgen, terreno colinoso con pendientes hasta 25 grados.Este transporte está especialmente demandado durante entretiempo, cuando los automóviles se paran por el agua en las carreteras y el transporte fluvial se arriesga a atascarse en el hielo. Este vehículo todoterreno es indispensable también en los lugares donde existen dificultades con el transporte aéreo entre los territorios.

El AMSVP Corsar tiene una carga útil de 300 kg (con 450 kg de peso propio) y su capacidad es de tres pasajeros. Las ventajas indiscutibles de la nave son también:
– la protección flexible de nuevo tipo fabricada del más reciente tejido de poliuretano, resistente a los pinchazos, los cortes, la hierba alta y la nieve suelta;
– la facilidad de reparación: el diseño rápidamente desmontable permite la sustitución de piezas sin formación previa especializada en el campo;
– la cubierta hecha de los materiales compuestos de difícil congelación;
– las adecuadas dimensiones del transporte (2,1 x 4,8 x 1,7 m) permiten pasar rápidamente de un tipo de terreno a otro;
– el interior está sellado y aislado, tiene una pequeña escotilla para disparar y un maletero;
– la capacidad de alcanzar unas velocidades superiores a 120 km/h;
– la seguridad durante la conducción: el sistema de frenado de seguridad proporciona un buen contacto con la superficie por la que se desplaza el vehículo todoterreno.
PANTSIR: un sistema de misiles y de armas de artillería antiaérea (ZRPK, por sus siglas en ruso) terrestre, diseñado para proteger las instalaciones militares y civiles de los ataques aéreos de los medios existentes y prospectivos. Igual de fiable puede ser el Pantsir para proteger cualquier objeto de cualquier amenaza terrestre y de superficie acuática. El 16 de noviembre de 2012 por orden del Presidente del Gobierno de la Federación Rusa, Dimitri Medvédev, el ZRPK Pantsir-S1 fue adoptado para el servicio en el ejército ruso.

El ZRPK fue desarrollado por la Oficina de Diseño y Fabricación de Dispositivos de Tula en 1994. Fue mostrado por primera vez al público en MAKS 1995. Varias modificaciones han sido fabricadas sobre la base del modelo principal, incluida la modificación especial diseñada para usar en condiciones extremas del Ártico.

El vehículo es una combinación resultante de un sistema de misiles y de armas de artillería antiaérea inamovible o colocado en orugas, ruedas, así como arrastrado como un remolque. Se controla por dos o tres operadores. Sería especialmente conveniente señalar que solo se necesitan 5 minutos para cambiar el sistema de modo de traslado a modo de combate.
No hace mucho tiempo, la versión árctica del Pantsir fue enviada a las islas de Nueva Siberia, donde Rusia ha renovado su presencia militar.

EL MIL MI-8AMTSH-VA: una de las versiones más recientes del Mil Mi-8, diseñada por el holding Russian Helicopters específicamente para trabajar en el Ártico. En agosto de este año, la empresa presentó este proyecto en la exposición Días de Innovación del Ministerio de Defensa en el marco de Oboronexpo 2014. El Mil Mi-8AMTSh-V ártico se basa en el helicóptero de transporte militar Mil Mi-8AMTSh-V, dotado de los nuevos motores de turbina de gas de Klimov, los VK-2500-03, el motor auxiliar más potente TA-14 y la aviónica actualizada y diseñada por las empresas de KRET.

Durante su desarrollo, se utilizaron las tecnologías para las naves espaciales, se tuvieron en cuenta la singularidad de uso en condiciones de baja temperatura y escasa visibilidad del Extremo Norte, incluidos los vuelos durante la noche polar. Según los diseñadores, el helicóptero será capaz de realizar tareas incluso teniendo problemas de navegación, por ejemplo, en el momento de la desaparición de las señales del satélite.

Además, es importante que esta aeronave puede ser utilizada para fines pacíficos: por ejemplo, para las operaciones en la plataforma continental en el Extremo Norte o para servir a los científicos y los exploradores polares.

Actualmente, se está produciendo el primer prototipo de esta aeronave en la Fábrica en la ciudad de Ulan-Ude. Las pruebas de vuelo del helicóptero ártico están programadas para este invierno.