МЕЖДУНАРОДНЫЙ
АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ
САЛОН
18–23 ИЮЛЯ 2017
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ЖУКОВСКИЙ
АЭРОДРОМ ЛИИ им. М.М. ГРОМОВА
ГЛАВНОЕ
СОБЫТИЕ
РОССИЙСКОЙ
АВИАЦИИ
XIII Международный авиационно-космический салон МАКС 2017 — одно из ключевых событий для международного авиастроения. Цель авиасалона — демонстрация достижений и высоких технологий промышленного комплекса России, а также открытости отечественного рынка для совместных проектов с зарубежными партнёрами. В МАКС 2017 принимают участие более 770 компаний, представляющих 30 стран мира. В рамках насыщенной выставочной программы зрителям будут представлены 116 летательных аппаратов, ещё 84 воздушных судна будут задействованы в летной программе. Своё мастерство покажут восемь пилотажных групп.
23 Sep 2014

计算飞行高度

 

众所周知,不知道飞行高度是不可能完成航行的,而测高计——则是任何一架飞机飞行时都无法脱离的仪器。尽管现代化大型客机较之早期的飞机已有很大改进,但是飞行的原理始终如一:需要在同样的海拔,同样的高度飞行。测高计也同样被保留了下来,只是外观稍有变化。

在1903年莱特兄弟开创了历史性的飞行之后,航空业不断发展,但在随后的二十年内飞行员所依靠的基本仪器仍然是眼睛和前庭器官。尽管在黑暗、雾霾、阴云状况下飞行伴随着极高风险,但是人们仍在夜间飞行,飞行员冒着“螺旋状”坠毁的风险,靠地面参照物辨认着方位。

对于上述所谓的“盲飞”,飞行员的感官系统无法参与的情况下,就需要安全可靠的仪器。

需要指出的是,当时已有空间定位仪器问世,例如内附金属球的弯曲玻璃管式的倾斜转弯指示器,以及回转罗盘和航空地平仪。

俄罗斯的第一台航空地平仪是在上世纪30年代初由乌拉尔仪表制造厂(现称“无线电电子技术”康采恩)生产的。也正是从生产这一仪器起,俄罗斯回转罗盘的生产史开始了。

因此,对于当时的航空业来说,测高计仅仅可靠是远远不够的,更需要的是能准确地指示飞行高度的仪器。在国外广为应用测高计的另一个名称——高度表,源自拉丁语“高”。

可以说,测高计是1843年被发明的。那时法国学者路辛·维蒂(Lucien Vidie)发明了全世界著名的无液膜盒气压计。随着飞行新纪元的开始,这一仪器的出现可谓是“及时雨”。这一气压测量方法是基于气压随高度升降变化这一自然现象,一直沿用至今。

最初的气压测高计的精确率为30-50m,对于盲飞是远远不够的。美国人保罗·科尔曼(Paul Coleman)借助当时最精确的仪器——瑞士天文表,发明了一种方法。瑞士的一家手表公司根据他的要求定制出一款测高仪器,可将测高的精确度提到至1m。

直至1929年9月,人们才实现第一次真正意义的“盲飞”:飞机起飞并飞行15英里,驾驶室被遮盖住,飞行员可参考的只有包括科尔曼发明的气压测高计在内的仪器表。

无论是国内的还是国外的气压测高计,都有同样的构造:钎焊膜盒、随着膜盒形态改变而机械地绕刻度转盘移动的指针。高度每变化1km,长针转动1圈,同时短针转动1格。

测高计的精准度和可靠性直接关系到飞行的安全性。正因如此,现代飞行装置也沿用了测量飞行高度的仪器。实际上,现今在机舱使用的测高计运用另一种方法来测量高度—— 无线电测高。

无线电测高计利用无线电探测原理,测高数据不受大气层状况影响,并以高度精确著称。

无线电测高计是带有天线的成套电子装备。从构造上看,它由超高频无线电发射机、位于飞机“腹部”的定位天线、信号接收器、信号处理器构成。在驾驶舱的仪表上只显示一个数据——高度,但通常也会有关于危险高度的警示系统。也就是说无线电测高计是防坠毁警示系统的组成部分。此外,无线电测高计还提高了降落自动化的可能性。

不同仪器的测量范围是各不相同的。例如,有测程为10km的测高计,但飞机上普遍使用的测高计测程并没有那么大。图-154和米格-29战斗机等飞行器上的测高仪测程则要大的多。一些高测程的测高计多应用于太空探测,如月球着陆装置。

如今每架飞机上都至少装配一个无线电测高计。通常都是同时安装多个测高计,以便于与其他飞行系统协同工作。哪怕仅仅是其中一台测量飞行高度的仪表出现故障,在航空业都会认为是异常现象并视之为飞行事故的诱因。

因此,高度不仅是飞行员永恒的追求,也是飞行安全的重要参数,而测高计——任何一架飞机飞行时都无法脱离的仪器

材料来源:“无线电电子技术”康采恩官方网站